L’Italia in treno è un’esperienza che l’auto non può offrire: linee costiere a picco sul mare, ferrovie alpine tra viadotti e gallerie, treni storici che attraversano paesaggi da cartolina. Ecco gli itinerari panoramici più belli e i consigli per viaggiare in treno spendendo poco.
Le linee panoramiche
Ferrovia della Val Pusteria, Alto Adige
Da Fortezza (linea del Brennero) a San Candido: 105 km attraverso la valle più bella delle Dolomiti orientali. Il treno costeggia il Rio Rienza con vista sulle Dolomiti di Sesto, le Tre Cime e il Plan de Corones. A San Candido si può proseguire in bici sulla ciclabile (44 km fino a Lienz, Austria — bus di ritorno con bici). Frequenza: ogni ora. Prezzo: 8 euro con SüdtirolPass (carta regionale turistica) o biglietto singolo. Durata: 1 ora e 40 minuti. Il treno è moderno e ha grandi finestrini panoramici.
Ferrovia Circumetnea, Sicilia
Il trenino che circumnaviga l’Etna: 110 km da Catania a Riposto (in realtà un arco, non un cerchio completo) attraverso paesaggi lavici, vigneti terrazzati, agrumeti e borghi alle pendici del vulcano. Le fermate più scenografiche: Randazzo (borgo medievale intatto), Bronte (capitale del pistacchio), Adrano (castello normanno). Il treno è lento (3 ore per il percorso completo), ma il viaggio è il fine — non la destinazione. Frequenza: 6-8 corse al giorno. Prezzo: 5 euro circa. Il vulcano è sempre presente, fumante, sulla sinistra del treno.
Ferrovia del Bernina, Lombardia-Svizzera
Da Tirano (Valtellina) a St. Moritz (Svizzera): la ferrovia più alta d’Europa senza cremagliera, patrimonio UNESCO. 61 km con 55 tunnel e 196 viadotti, salendo da 429 m a 2.253 m (Passo del Bernina) con viste su ghiacciai, laghi alpini e il viadotto elicoidale di Brusio (curva a spirale). Il Bernina Express (treno panoramico con finestrini fino al tetto) parte da Tirano ogni giorno. Prezzo: 30-40 euro. Durata: 2 ore e 30 minuti. Da Milano a Tirano: treno regionale 2,5 ore (12 euro). Un’escursione giornaliera perfetta.
Ferrovia Faentina, Toscana-Emilia
Da Firenze a Faenza attraverso l’Appennino tosco-romagnolo: 100 km con 30 gallerie e viadotti che attraversano la valle del Lamone. Le fermate più belle: Marradi (sagra della castagna a ottobre), Brisighella (olio DOP, tartufo), Faenza (ceramiche). In autunno il treno attraversa castagneti colorati e la nebbia dell’Appennino. Frequenza: ogni 1-2 ore. Prezzo: 7 euro. Durata: 1 ora e 40 minuti. Il treno è un regionale vecchio stile — fascino retrò incluso.
Ferrovia della Calabria (Cosenza-San Giovanni in Fiore)
La ferrovia a scartamento ridotto più scenografica del Sud Italia: 70 km dal centro di Cosenza fino alla Sila, salendo da 200 m a 1.050 m. Il trenino attraversa gole, viadotti in pietra dell’800, boschi di castagni e la foresta della Sila. Purtroppo il servizio passeggeri è sospeso da anni — ma l’Associazione Ferrovie della Calabria organizza treni storici periodici (verificare sul sito). L’alternativa: il treno storico della Transiberiana d’Italia (Sulmona-Isernia), ferrovia appenninica con viadotti e gallerie spettacolari.
La Transiberiana d’Italia
Da Sulmona a Isernia (Abruzzo-Molise): 129 km di ferrovia appenninica con viadotti alti 100 m, gallerie e paesaggi che cambiano da mediterraneo a alpino in 3 ore. Il treno storico (locomotive degli anni ’20-’50) parte nei weekend e durante le festività (Natale, Pasqua, ponti) con fermate in borghi altrimenti irraggiungibili. Biglietto: 15-25 euro A/R. Prenotare online su fondazionefs.it settimane prima — i posti si esauriscono. Il tratto più spettacolare: il Viadotto Pietransieri (50 m di altezza, vista sulla Majella innevata).
Viaggiare in treno: consigli pratici
Risparmiare
- Biglietti Economy/Smart: Trenitalia e Italo offrono tariffe ridotte del 50-70% se prenotate 2-4 settimane prima. Milano-Roma: da 19,90 euro (prezzo pieno: 55+ euro)
- Carta Verde (12-26 anni): 40 euro/anno, sconto 20% su tutte le Frecce
- Carta Argento (over 60): 30 euro/anno, sconto 20% su Frecce e Intercity
- Regionali: nessuna prenotazione, si compra al momento. Spesso metà prezzo delle Frecce per gli stessi percorsi (solo più lenti)
- Interrail Italia Pass: 3 giorni di viaggio in 1 mese da 134 euro (adulto). Conveniente solo per chi fa 3+ tratte lunghe
Bagagli
- Frecce: nessun limite di peso o numero, ma i portabagagli sopra i sedili sono piccoli. Trolley cabina + zaino è l’ideale
- Regionali: spazio più generoso ma nessuna sicurezza — tenere i bagagli a vista
- Bicycles: ammesse pieghevoli su tutti i treni; bici normali solo sui regionali con spazio dedicato (supplemento 3,50 euro)
Le tratte più utili
- Roma-Firenze: Frecciarossa 1 ora 30 min (da 19,90 euro). La tratta più comoda d’Italia
- Milano-Venezia: 2 ore 30 min (da 14,90 euro). Freccia o Italo
- Napoli-Roma: 1 ora 10 min (da 14,90 euro). Frecciarossa
- Bologna-Firenze: 37 minuti (da 9,90 euro). La più veloce
- Palermo-Catania: 3 ore (6 euro regionali). Lenta ma panoramica
Treni notturni
I treni notturni italiani collegano il Nord al Sud risparmiando una notte di hotel:
- Intercity Notte: Roma-Siracusa (11 ore, partenza 21:45), Milano-Lecce (12 ore), Torino-Reggio Calabria. Cuccetta 4 letti: da 30 euro; vagone letto singolo: da 60 euro
- Council: portare tappi per le orecchie, cuscino da viaggio e snack — il bar chiude a mezzanotte
Per viaggiare in treno in Italia, prenota un hotel vicino alla stazione di arrivo. Combina treno e auto a noleggio per esplorare le zone non servite dal treno. Le esperienze guidate sono spesso raggiungibili in treno — verifica le opzioni.
