{"id":751881,"date":"2026-05-26T09:00:00","date_gmt":"2026-05-26T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italiadelight.it\/blog\/?p=751881"},"modified":"2026-04-22T09:00:01","modified_gmt":"2026-04-22T07:00:01","slug":"le-ferrovie-turistiche-piu-panoramiche-ditalia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italiadelight.it\/blog\/zh\/le-ferrovie-turistiche-piu-panoramiche-ditalia\/","title":{"rendered":"Le ferrovie turistiche pi\u00f9 panoramiche d’Italia"},"content":{"rendered":"

L’Italia ha oltre 20 ferrovie turistiche e storiche che attraversano paesaggi impossibili da raggiungere in auto: viadotti sospesi sopra gole, gallerie scavate nelle montagne, binari che costeggiano il mare e linee che attraversano vigneti e borghi dimenticati. Ecco le pi\u00f9 panoramiche.<\/p>\n

Ferrovia dei Templi, Sicilia<\/h2>\n

Da Agrigento Centrale a Porto Empedocle (12 km): il trenino costeggia la Valle dei Templi con vista sui templi greci del V sec. a.C. \u2014 Giunone, Concordia, Ercole \u2014 dal finestrino. Il treno storico (locomotive anni ’30-’50) parte nei weekend da aprile a ottobre con fermata alla stazione di Tempio (accesso diretto all’area archeologica). Biglietto: 10 euro A\/R (include narrazione a bordo). Durata: 30 minuti (andata). Fondazione FS organizza le corse \u2014 verificare sul sito. Il tramonto sui templi visto dal treno \u00e8 uno degli spettacoli pi\u00f9 belli della Sicilia.<\/p>\n

Transiberiana d’Italia, Abruzzo-Molise<\/h2>\n

Da Sulmona a Isernia (129 km): la ferrovia appenninica pi\u00f9 spettacolare, con viadotti alti 100 m, gallerie, tornanti e paesaggi che cambiano da mediterraneo ad alpino. Il treno storico (locomotive a vapore o diesel anni ’20-’50) parte nei weekend e durante le festivit\u00e0 con fermate in borghi altrimenti irraggiungibili: Pettorano sul Gizio, Pescolanciano, Carovilli. Il tratto pi\u00f9 drammatico: il Viadotto Pietransieri con vista sulla Majella innevata. Biglietto: 15-25 euro A\/R. Prenotare online su fondazionefs.it \u2014 i posti si esauriscono settimane prima. Durata: 3-4 ore. L’esperienza include spesso mercatini e degustazioni alle fermate.<\/p>\n

Trenino del Bernina, Lombardia-Svizzera<\/h2>\n

Da Tirano (Valtellina) a St. Moritz: la ferrovia pi\u00f9 alta d’Europa senza cremagliera, patrimonio UNESCO. 61 km con 55 tunnel, 196 viadotti e il Passo del Bernina (2.253 m) con ghiacciai e laghi alpini fuori dal finestrino. Il treno rosso attraversa il Viadotto Elicoidale di Brusio (una spirale di 360\u00b0 su un ponte curvo \u2014 ingegneria geniale del 1908) e il Lago Bianco (2.234 m, colore turchese). Il Bernina Express (con finestrini panoramici fino al tetto) parte da Tirano ogni giorno. Biglietto: 30-40 euro. Durata: 2,5 ore. Da Milano a Tirano: treno regionale 2,5 ore (12 euro). Si attraversa il confine svizzero \u2014 portare documento d’identit\u00e0.<\/p>\n

Circumetnea, Sicilia<\/h2>\n

Il trenino che gira intorno all’Etna: 110 km da Catania a Riposto (un semicerchio) attraverso paesaggi lavici, vigneti terrazzati, agrumeti e borghi del versante etneo. Le fermate pi\u00f9 scenografiche: Randazzo (borgo medievale intatto, il pi\u00f9 bello dell’Etna), Bronte (capitale del pistacchio \u2014 scendere e comprare), Adrano (castello normanno). Il vulcano \u00e8 sempre presente, fumante, sulla sinistra. Il treno \u00e8 lento (3 ore) ma economico (5 euro circa) e frequente (6-8 corse al giorno). Non \u00e8 un treno turistico \u2014 \u00e8 una ferrovia di linea usata dai pendolari, il che lo rende ancora pi\u00f9 autentico.<\/p>\n

Ferrovia della Val Pusteria, Alto Adige<\/h2>\n

Da Fortezza (linea del Brennero) a San Candido: 105 km attraverso la valle pi\u00f9 bella delle Dolomiti orientali. Il treno costeggia il Rio Rienza con le Tre Cime di Lavaredo e il Plan de Corones visibili dai finestrini. A Brunico: il Messner Mountain Museum (nel Castello, 12 euro). A San Candido: la ciclabile pi\u00f9 bella d’Italia (44 km fino a Lienz, Austria \u2014 in discesa, bus di ritorno con bici). Frequenza: ogni ora. Biglietto: 8 euro con S\u00fcdtirolPass. Durata: 1 ora 40 minuti. I vagoni hanno portabiciclette \u2014 il combinato treno + bici \u00e8 perfetto.<\/p>\n

Ferrovia del Gennargentu, Sardegna<\/h2>\n

Il Trenino Verde della Sardegna: 4 linee turistiche che attraversano l’interno selvaggio dell’isola su binari a scartamento ridotto (950 mm). La linea pi\u00f9 bella: Mandas-Arbatax (159 km, 5 ore) attraversa gole calcaree, boschi di lecci, ponti in pietra e il Gennargentu con fermate in borghi dove il tempo si \u00e8 fermato. Il treno viaggia a 30-40 km\/h \u2014 la lentezza \u00e8 il lusso. Biglietto: 15-25 euro. Corse da giugno a settembre (non \u00e8 servizio di linea, solo turistico). Prenotare su treninoverde.com. L’esperienza pi\u00f9 “slow” dell’Italia.<\/p>\n

Ferrovia Vigezzina-Centovalli, Piemonte-Svizzera<\/h2>\n

Da Domodossola a Locarno (Svizzera): 52 km di ferrovia panoramica che attraversa la Val Vigezzo e le Centovalli svizzere con 83 ponti e 31 gallerie. Le cascate, i villaggi in pietra e i boschi di castagne in autunno (foliage spettacolare) rendono il percorso tra i pi\u00f9 fotografati delle Alpi. A Locarno: il Lago Maggiore versante svizzero con il clima pi\u00f9 mite della Svizzera. Treno ogni ora. Biglietto: 20-30 euro A\/R. Durata: 2 ore. Da Milano: treno per Domodossola (1,5 ore, 12 euro). Si attraversa il confine svizzero.<\/p>\n

Porrettana, Emilia-Toscana<\/h2>\n

La prima ferrovia transappenninica d’Italia (1864): da Bologna a Pistoia attraverso l’Appennino con la galleria pi\u00f9 lunga dell’epoca (2.727 m). La linea sale da 54 m (Bologna) a 614 m (Porretta Terme) con 47 gallerie e curve che serpeggiano tra castagneti e borghi termali. Il treno regionale (7 euro, 2 ore) \u00e8 di linea \u2014 i pendolari lo usano quotidianamente. Porretta Terme (fermata intermedia) ha terme storiche e il Soul Festival (luglio). In autunno: il foliage dell’Appennino tosco-emiliano visto dal treno \u00e8 spettacolare. La sagra della castagna di Marradi (ottobre) \u00e8 raggiungibile con la linea Faentina (Firenze-Faenza).<\/p>\n

Consigli per le ferrovie turistiche<\/h2>\n